La Génèse

Digne héritière des grands coupés BMW, la BMW Série 8 est une GT (Grand Tourisme) qui voit le jour en 1987, aboutissement de 100 prototypes, le coupé 850i est présenté au salon IAA de Francfort en 1989.

Résolument avant gardiste pour son époque, la 850i, positionnée haut de gamme chez BMW, constitue une véritable prouesse technologique en terme de luxe et de confort : sièges électriques, climatisation bizone, ordinateur de bord, régulateur de vitesse … rien n’est laissé au hasard. Il en va de même de son moteur V12 5L, développant 300ch pour un couple de 450Nm. Véritable chef d’œuvre de mécanique, ce V12 entièrement en aluminium est à la fois léger, silencieux et parfaitement équilibré.

Le Designer

Dessinée par Klaus Kapitza, son long profil lui confère une impression de vitesse, tandis que sa face avant, pointue et basse, rappelle le fasciés d’un grand squale. La BMW Série 8 impose cette crainte, mêlée d’admiration, que l’on ressent en regardant évoluer un requin, le sachant prêt à attaquer à tout instant.

Production

Sa production a commencé le 12 Juillet 1989, elle sera commercialisée dès l’automne de la même année, la 850i deuxième voiture de la marque à être dotée d’un V12 sera durant un temps la seule déclinaison de la Série 8. A l’automne 1992, la 840Ci à moteur V8 vient étoffer la gamme pour rendre la Série 8 plus accessible. Une version plus sportive préparée par motorsport, la 850CSi complétera l’offre la même année. La production du modèle E31 s'arrêta le 12 Mai 1999.

Caractéristiques